Chủ tịch FLC: Bamboo Airways sẽ đạt hiệu quả tức thì sau khi mở đường bay thẳng Việt – Mỹ
Dù bay thương mại chính thức chưa lâu, Bamboo Airways được coi là thương hiệu được đông đảo người dân, du khách ủng hộ. Trong một tháng, khoảng 1.000 chuyến bay trên 10 tàu bay của Bamboo Airways đã được thực hiện.
Theo ông Trịnh Văn Quyết, với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống…
Với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống, Chủ tịch Tập đoàn FLC, ông Trịnh Văn Quyết bình luận trên trang Facebook cá nhân, sau khi có thông tin phía Mỹ đã chính thức công nhận Việt Nam xếp hạng an toàn hàng không loại 1 (CAT 1), mở đường cho việc mở đường bay thẳng giữa hai nước.
Trước đó, vào ngày 15/2, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam Daniel J. Kritenbrink đã gặp Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng để chúc mừng Việt Nam đạt được xếp hạng an toàn hàng không loại 1 (CAT 1).
Với xếp hạng này, các hãng hàng không Việt Nam có thể thiết lập dịch vụ bay thẳng đến Mỹ và liên danh với các hãng hàng không Mỹ sau khi hoàn thành các bước cần thiết còn lại.
Bình luận về việc này, ông Quyết viết: “Bamboo Airways vui mừng với sự kiện này, không chỉ vì những lợi thế mang đến giá tốt cho hành khách nhờ nằm cùng hệ sinh thái du lịch chung của FLC, không chỉ vì lượng hành khách tiềm năng lớn trên thị trường nhờ quá trình giao thương, du lịch, đi lại, thăm thân… ngày càng nhộn nhịp giữa hai nước, giúp mang đến hiệu quả tức thì sau khi mở đường bay thẳng Việt – Mỹ, mà còn vì với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống”.
Cũng vào ngày 15/2 vừa qua, Bamboo Airways đã ký kết hợp tác chiến lược với SIAEC – công ty chuyên cung cấp các dịch vụ kỹ thuật hàng không được xếp hạng hàng đầu thế giới, thuộc hãng hàng không Singapore Airlines. Theo đó, SIAEC sẽ chuyển giao những công nghệ hiện đại về quản lý bay và công nghệ vận hành nhà xưởng, kho đậu máy bay, khu bảo dưỡng… cho Bamboo Airways.
Đây là những dịch vụ mà Bamboo Airways sẽ nghiên cứu và triển khai tại các cảng hàng không cả nước, trước mắt là hai cảng hàng không Vân Đồn (Quảng Ninh) và Thọ Xuân (Thanh Hóa).
Ông Trịnh Văn Quyết cho biết: “Cùng với việc xúc tiến đưa máy bay thân rộng về đội bay Bamboo Airways, đây là một bước chuẩn bị tiếp nối của chúng tôi trong mục tiêu mở đường bay thẳng đến Mỹ, điểm đến quan trọng trong mạng đường bay quốc tế mà Bamboo Airways đang bắt tay triển khai, khả năng sớm nhất từ cuối năm nay”.
Năm 2018 là dấu mốc đáng nhớ của thị trường hàng không Việt Nam với sự ra đời của Bamboo Airways. Đây là hãng hàng không đầu tiên tuyên bố hoạt động theo mô hình lai hybrid, kết hợp những ưu điểm của cả hai phương thức truyền thống và giá rẻ; đặt cam kết kết nối các điểm đến du lịch đang lên và đưa ra gói combo dịch vụ bay và nghỉ dưỡng để phục vụ hành khách.
Dù bay thương mại chính thức chưa lâu, Bamboo Airways được coi là thương hiệu được đông đảo người dân, du khách ủng hộ. Trong một tháng, khoảng 1.000 chuyến bay trên 10 tàu bay của Bamboo Airways đã được thực hiện và được các cơ quan quản lý hàng không đánh giá cao.
Hiện tại, Bamboo Airways đã triển khai 10 tuyến bay nội địa, dự kiến tiếp tục mở thêm bốn đường bay tới Vinh từ 23-26/2 và ba đường bay từ Hà Nội đến Cần Thơ, Đà Lạt và Pleiku trong tháng ba.
Theo đại diện Bamboo Airways, năm 2019, hãng tiếp tục đón 30 máy bay mới, trong đó có các máy bay thân rộng để phục vụ đường bay Hà Nội – Tp.HCM và quốc tế, đưa tổng số máy bay đi vào hoạt động là 40 – 50 chiếc, nhằm tiếp tục mở thêm các đường bay mới, đảm bảo 37 – 40 đường bay nội địa và quốc tế từ nay đến cuối năm.
Theo Trí Thức Trẻ
Phát triển hạ tầng giao thông ở TX.An Nhơn: Tạo tiền đề trở thành đô thị loại III
Thời gian qua, TX An Nhơn tập trung đầu tư phát triển các tuyến đường vào các khu, cụm công nghiệp, giao thông nông thôn, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH ở địa phương; tạo tiền đề trở thành đô thị loại III.
Xác định hệ thống hạ tầng giao thông có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo đòn bẩy phát triển KT-XH, UBND thị xã tập trung huy động nhiều nguồn lực, đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng hệ thống giao thông trên địa bàn với tổng chiều dài hơn 1.051 km. Trong đó, riêng tuyến đường tránh QL1A dài 42,6 km; các tuyến đường tỉnh, gồm ĐT631, ĐT636, ĐT638 với chiều dài 34,5km. Hệ thống giao thông đường bộ trong thị xã (gồm đường nội thị, đường giao thông nông thôn) dài tổng cộng hơn 974km cũng được đầu tư xây dựng mới và nâng cấp, đáp ứng nhu cầu phục vụ phát triển KT-XH của địa phương.
Một tuyến giao thông nội thị trên địa bàn phường Bình Định vừa được nâng cấp, mở rộng.
Giao thông thông suốt, thuận lợi đã tác động tích cực đến sản xuất, kinh doanh, đặc biệt là lưu thông hàng hóa. Ông Nguyễn Đình Chương, Trưởng phòng Quản lý đô thị TX.An Nhơn, đánh giá: “Muốn phát triển KT-XH, hạ tầng giao thông phải đi trước một bước. Trong 7 năm qua (2011 – 2018), toàn thị xã đã có thêm 263km đường giao thông nội thị và nông thôn được đúc bê tông nhựa, bê tông xi măng; 100% số xã đã đạt tiêu chí giao thông. Hạ tầng giao thông phát triển đã làm thay đổi tích cực diện mạo đô thị, vùng nông thôn, tạo điều kiện phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp và làng nghề”.
Từ khi triển khai thực hiện Chương trình xây dựng nông thôn mới, TX.An Nhơn đã tích cực tranh thủ nguồn xi măng do tỉnh hỗ trợ để phát triển hệ thống giao thông nông thôn. Theo kế hoạch, giai đoạn 2016 – 2020, thị xã đặt mục tiêu sẽ đúc bê tông 200km, nhưng chỉ đến năm 2018 đã đúc được hơn 260km đường bê tông giao thông nông thôn. Các xã làm tốt nhiệm vụ này có thể kể đến là: Nhơn Mỹ, Nhơn Hậu, Nhơn Thọ, Nhơn Phúc… Sớm mở rộng, nâng cấp thành công hệ thống giao thông nông thôn, An Nhơn đã đáp ứng tốt nhu cầu phát triển KT-XH; chương trình xây dựng nông thôn mới diễn ra nhanh chóng và thuận lợi.
Ông Nguyễn Minh Quân, người dân xã Nhơn Khánh, chia sẻ: “Nhờ hệ thống đường giao thông được đầu tư hoàn thiện nên việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi. Khác với trước đây, nông sản sau thu hoạch phải chở đến các chợ đầu mối bán, nay thì thương lái tìm về tận nơi mua rồi vận chuyển đi tiêu thụ. Tiện cả đôi bề”.
Ông Mai Xuân Tiến, Bí thư Đảng ủy xã Nhơn Phúc, cho biết: Người dân địa phương rất ủng hộ và cùng góp công, góp sức, hiến đất để cùng chính quyền mở rộng, nâng cấp hệ thống giao thông tại từng địa bàn. Theo Đề án quy hoạch chung của thị xã, xã Nhơn Phúc sẽ trở thành phường vào năm 2025, do vậy, địa phương đã và đang đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT636 đoạn qua trung tâm xã với chiều dài 800m, tổng mức đầu tư 5,9 tỉ đồng.
TX.An Nhơn sẽ phát triển theo hướng mô hình đô thị “2 hành lang kinh tế và 3 trung tâm đô thị động lực”. Trong đó, 2 hành lang kinh tế là hành lang kinh tế Bắc Nam dọc QL1A ưu tiên phát triển đô thị tập trung; hành lang kinh tế Đông Tây QL19 ưu tiên phát triển công nghiệp, dịch vụ; 3 trung tâm động lực gồm: Đô thị Bình Định – trung tâm hành chính, dịch vụ tổng hợp; đô thị Đập Đá – trung tâm thương mại dịch vụ; và trung tâm công nghiệp dịch vụ phía Tây Nam dọc QL19B hỗ trợ phát triển công nghiệp dịch vụ cho An Nhơn trong tương lai. Ông Đặng Vĩnh Sơn, Chủ tịch UBND TX.An Nhơn, nhấn mạnh: “Việc đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông chính là sự chuẩn bị cần thiết để TX.An Nhơn trở thành đô thị loại III trong tương lai gần”.
Nguồn: Báo Bình Định
Bà Dương Thị Mai Hoa: “Bamboo Airways đã sẵn sàng bán vé từ 12h trưa ngày 12/1/2019”
Sẽ có các gói combo có mức giá đặc biệt, bao gồm vé máy bay và phòng nghỉ, để phục vụ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng ngày càng tăng tại Việt Nam.
Ngày 8/1/2019 vừa qua, Bamboo Airways đã nhận được chứng chỉ nhà khai thác tàu bay (Aircraft Operator Certificate – AOC), đồng nghĩa với việc đáp ứng đủ tiêu chuẩn khai thác từ phía nhà chức trách hàng không, khẳng định năng lực thực tế trong việc đảm bảo an toàn khai thác và dịch vụ.
Đến thời điểm này, song song với việc chuẩn bị kĩ lưỡng về tiêu chuẩn khai thác, Bamboo Airways cũng đã kiện toàn cơ bản về đội ngũ nhân lực, kỹ thuật, điều kiện vật chất…
“Kế hoạch của chúng tôi là biến hãng hàng không Bamboo Airways trở thành lựa chọn hàng đầu cho tất cả khách hàng. Chúng tôi đã chuẩn bị xong những điều kiện tốt nhất để giúp khách hàng trải nghiệm thoải mái và hài lòng”, bà Dương Thị Mai Hoa, Phó Chủ tịch Bamboo Airways nói.
Bamboo Airways đã chính thức bước vào thị trường hàng không với chứng chỉ AOC, sau một quá trình thẩm định kỹ lưỡng. Bà có thể chia sẻ thêm về quá trình này?
Vừa qua là những ngày tháng thử thách đối với chúng tôi để đạt được quy chuẩn, từ các khâu kiện toàn đội ngũ nhân sự tiếp viên, phi công và khối văn phòng; chuẩn hóa công tác đào tạo nhân lực bảo dưỡng đến hoàn thiện bay kiểm chứng về tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn dịch vụ cho đến tích cực bổ sung kĩ thuật.
Đặc biệt, trước thềm nhận được chứng chỉ AOC, Bamboo Airways cũng đã được Cục Hàng không trao chứng chỉ nhà bảo dưỡng tàu bay (AOM).
Để nhận được chứng chỉ AOC, đội ngũ nhân sự Bamboo Airways đã phải tập trung cao nhất tinh thần, trí tuệ và nhiệt huyết. Tôi tin việc nhận chứng chỉ AOC sẽ là bước khởi đầu tốt đẹp và quan trọng đối với Bamboo Airways.
Có một điều mà rất nhiều người đang tò mò, đó là Bamboo Airways sẽ có những chính sách ưu đãi nào cho khách hàng để khẳng định sự khác biệt về chất lượng phục vụ?
Chúng tôi đang rất háo hức được giới thiệu những điều tốt nhất cho khách hàng, với những ưu đãi lớn. Trong thời gian tới, chúng tôi dự kiến sẽ trình làng nhiều chính sách đặc biệt hấp dẫn. Trong đó, có thể kể đến các gói combo có mức giá đặc biệt, bao gồm vé máy bay và phòng nghỉ, để phục vụ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng ngày càng tăng tại Việt Nam.
Hành khách sẽ truy cập hay liên hệ ở đâu để tìm hiểu về các ưu đãi này, thưa bà?
Hệ thống bán vé của Bamboo Airways sẽ chính thức được kích hoạt vào đúng 12h trưa ngày 12/1/2019.
Hành khách có thể truy cập website www.bambooairways.com để tìm kiếm những hành trình mong muốn với giá vé tổng cộng rất hợp lý. Website đã được chúng tôi thiết kế tối giản các bước giao dịch để hành khách có thể tìm được vé nhanh nhất.
Nếu bạn đang có nhu cầu di chuyển từ Hà Nội tới TP.HCM, Đà Nẵng hoặc đến các điểm du lịch tại Việt Nam như Quy Nhơn, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Quảng Bình… có thể tìm hiểu trên mạng lưới bay tại website nói trên của Bamboo Airways.
Hành khách cũng có thể gọi điện tới hotline 18001611 để được tổng đài Bamboo Airways trợ giúp kịp thời với các thao tác mua thêm hành lý ký gửi, đăng ký chỗ ngồi…
Các cổng thanh toán phổ biến và quen thuộc với mọi người cũng đã và đang được chúng tôi tích hợp, như NAPAS, VnPay, ứng dụng trên điện thoại của Ngân hàng Quân đội (MB)… để tạo mọi điều kiện cho khách hàng thanh toán dễ dàng nhất.
Với các hành khách muốn mua vé thông qua hệ thống đại lý, gần 1.000 đại lý đã kí hợp đồng với chúng tôi cũng đang chào đón các bạn.
Trong quý 2/2019, các tiện ích bổ trợ như làm thủ tục qua điện thoại, QR Code, hoặc check-in qua các kiosk điện tử tại sân bay cũng sẽ được chúng tôi trình làng.
Và đó chính là sự cụ thể hóa chiến lược “hơn cả một chuyến bay” của Bamboo Airways?
Đúng vậy, chúng tôi đang trên đà cụ thể hóa chiến lược này. Về mặt thương mại, đó không chỉ là giá vé máy bay hấp dẫn, hay sự khai thác linh hoạt các gói combo.
Chúng tôi nhìn nhận, đó còn là chặng đường rộng mở về dịch vụ bán lẻ trên máy bay, quảng cáo hợp tác thương hiệu trên máy bay, cùng các công ty suất ăn hàng không sáng tạo ra những món ăn đậm văn hóa Việt và cũng tràn đầy tinh thần thời đại để khách hàng thực sự được thỏa mãn, và đặc biệt là các chương trình khách hàng thân thiết độc nhất của Bamboo Airways, sẽ được công bố không lâu trước ngày cất cánh.
Theo Trí Thức Trẻ
Năm 2019: Thị trường bất động sản tiếp tục sôi động
Với tỷ lệ tiêu thụ khả quan trong năm 2018, đất nền tiếp tục là kênh lựa chọn đầu tư hàng đầu. Tuy nhiên, do thị trường giảm nhiệt trong thời gian qua, một số đơn vị tư vấn nghiên cứu thị trường nhận định nguồn cung mới có thể sẽ không tăng và khách hàng cũng thận trọng hơn khi quyết định đầu tư.
Theo công ty DKRA Vietnam, trong năm 2018, phân khúc đất nền cung cấp ra thị trường khoảng 3,736 nền, bằng 52% so với nguồn cung của năm 2017 (khoảng 7,181 nền). Tỷ lệ tiêu thụ đạt khoảng 86% (khoảng 3,272 nền), bằng 48% so với năm 2017 (khoảng 6,851).
Giá bán tăng trung bình từ 12% – 15% so với năm 2017. Tuy nhiên, mức tăng giá tập trung ở giai đoạn đầu năm. Trong 6 tháng cuối năm 2018, giá bán không có nhiều biến động. Nguồn cung và lượng tiêu thụ ở khu vực phía Bắc chiếm tỷ trọng lớn trên thị trường (hơn 50%), quy mô dự án nhỏ từ 1 – 2ha.
Theo báo cáo vừa được DKRA công bố, nguồn cung và sức tiêu thụ của phân khúc căn hộ trong năm 2018 có sự giảm nhẹ so với năm 2017, tuy nhiên trên tổng thể vẫn dồi dào và có giao dịch ổn định. Giá bán căn hộ tăng trung bình 7% – 10% so với năm 2017 và chủ yếu tăng giá trong 6 tháng đầu năm 2018.
Theo ghi nhận, nguồn cung loại hình căn hộ hạng C sụt giảm mạnh so với năm 2017, đồng thời vị trí phân bố cũng đang có sự dịch chuyển ngày càng xa trung tâm thành phố. Trong 6 tháng cuối năm, thị trường khan hiếm nguồn cung căn hộ hạng C.
Thị trường sụt giảm mạnh cả về nguồn cung và tiêu thụ. Trong 6 tháng cuối năm, nguồn cung sơ cấp trên thị trường tập trung chủ yếu ở phân khúc cao cấp với mức giá trung bình từ 15 tỷ đồng/căn.
Với lợi thế cơ sở hạ tầng, giao thông được đầu tư mạnh mẽ trong thời gian qua, khu Đông tiếp tục là khu vực dẫn đầu thị trường về nguồn cung và tỷ lệ tiêu thụ.
Nhìn về năm 2019, DKRA cho biết ở phân khúc căn hộ, nguồn cung mới dao động ở mức 30,000 – 35,000 căn. Khu Đông và khu Nam chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn cung. Căn hộ hạng A và B tiếp tục dẫn dắt thị trường trong khi căn hộ hạng C vẫn khan hiếm khi chưa có nhiều dự án sẵn sàng tung ra thị trường.
Nguồn cung nhà phố, biệt thự trong năm 2019 có thể lên đến mức 2,500 – 3,500 căn nếu thị trường thuận lợi và sự chuẩn bị đầy đủ kịp thời của CĐT. Khu Đông và khu Nam chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn cung. Sức cầu thị trường có thể tăng nhẹ.
Trong khi đó, năm 2019 có thể là một năm thách thức của thị trường bất động sản nghỉ dưỡng khi hàng loạt dự án được đưa vào vận hành. Nguồn cung mới vẫn tập trung chủ yếu ở những địa phương quen thuộc như Đà Nẵng, Khánh Hòa, Phú Quốc, Bình Thuận.
Các dự án bất động sản hạng sang, cao cấp tại TP.HCM và bất động sản nghỉ dưỡng vẫn có nhiều tiềm năng phát triển nhờ lượng khách nước ngoài, đa phần từ các nước Châu Á tiếp tục tìm đến thị trường Việt Nam.
Cũng theo DKRA, từ cuối năm 2017, thị trường bắt đầu giảm nhiệt và đà giảm tiếp tục kéo dài qua năm 2018. Theo thống kê, nguồn cung và tỷ lệ tiêu thụ của biệt thự nghỉ dưỡng trong năm 2018 bằng 52% và 54% so với năm 2017. Nguồn cung trên thị trường sơ cấp đến từ những dự án trước đó và tập trung vào các địa phương: Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu, Khánh Hòa, Phú Quốc, Quảng Nam.
Năm 2018, thị trường có khoảng 4,596 căn condotel mới mở bán, bằng 31% so với năm 2017. Sức cầu khá thấp ngoại trừ một số dự án nổi bật ở Khánh Hòa. Nguồn cung sơ cấp trên thị trường tập trung chủ yếu ở Khánh Hòa và Đà Nẵng, chiếm khoảng 86% toàn thị trường.
“Vai trò quản lý của Nhà nước ngày càng phát huy hiệu quả và giúp thị trường minh bạch, phát triển đúng hướng và giảm thiểu rủi ro cho tất cả các bên. Cơ sở hạ tầng giao thông được đầu tư mạnh và đồng bộ, mở đường cho thị trường bất động sản phát triển rầm rộ, đơn cử như ở khu vực phía Đông Sài Gòn”, ông Phạm Lâm, Tổng giám đốc DKRA Vietnam cho biết thêm.
Cũng theo vị này, nguồn cung sản phẩm gia tăng và đa dạng ở tất cả các phân khúc. Đồng thời, sức tiêu thụ theo ghi nhận cũng rất tích cực, thúc đẩy giao dịch sôi động trên thị trường bất động sản, tạo ra nhiều giá trị đóng góp trong nền kinh tế chung.
Các chủ đầu tư nội liên tục nâng cao năng lực và khẳng định thương hiệu trước các chủ đầu tư ngoại, tiêu biểu như Vinhomes, Sơn Kim Land, Thảo Điền Investment, Hà Đô,… Mặt khác, các chủ đầu tư ngoại đầu tư vào thị trường bất động sản Việt Nam cũng ngày càng mạnh mẽ hơn, thúc đẩy thị trường phải liên tục cạnh tranh và từ đó phát triển tốt hơn.
Đặc biệt, quy mô các dự án ngày càng lớn và được đầu tư bài bản, chuyên nghiệp hơn với đầy đủ các dịch vụ, tiện ích đáp ứng tối đa nhu cầu sinh hoạt, giải trí của cư dân. Đáng chú ý, nhiều dự án có quy mô cực lớn xây dựng hệ sinh thái riêng, hướng đến hình thành tiểu khu đô thị như Vin City, Water Point, Sala,….
Các chính sách bán hàng được công bố minh bạch và hấp dẫn hơn, tạo nên sự cạnh tranh trên thị trường mà trong đó, khách hàng được hưởng lợi nhiều nhất. Lực lượng môi giới bất động sản ngày càng chuyên nghiệp và chỉn chu hơn. Nhiều thương hiệu môi giới ngoại mở rộng hoạt động tại thị trường Việt Nam.
Trong năm 2019, chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành khẳng định tằng các kênh huy động vốn thông qua nguồn FDI, M&A dự án, kênh chứng khoán,… sẽ đa dạng hơn, từ đó giúp chủ đầu tư dễ tiếp cận nguồn vốn để đầu tư và phát triển dự án.
Theo Nhịp sống kinh tế