Bất động sản Bình Định bứt phá nhờ hạ tầng

Dự Án Bình Định

Bất động sản Bình Định bứt phá nhờ hạ tầng

Không chỉ là điểm dừng chân hoàn hảo của những vị khách khách yêu biển, hiện nay, với các lợi thế đặc biệt – khác biệt – duy nhất, Quy Nhơn – Bình Định đang vươn mình trỗi dậy theo cách ngoạn mục nhất. Là một trong 5 tỉnh thành hạt nhân giúp tăng trưởng và thúc đẩy kinh tế khu vực miền Trung – Tây Nguyên, Bình Định đang tập trung phát triển mạnh hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch cho toàn tỉnh. Đẩy mạnh phát triển hạ tầng:

Thêm cổng kết nối trung tâm Quy Nhơn cùng bán đảo Phương Mai. Xét thấy tốc độ phát triển ngày càng tăng của Khu kinh tế Nhơn Hội và đặc biệt là khi dự án lọc hóa dầu Nhơn Hội đi vào triển khai thì quy mô, công suất của cầu Thị Nại hiện tại (giai đoạn 1) không còn đáp ứng được. Việc ủng hộ chủ
trương đầu tư xây dựng cầu Thị Nại giai đoạn 2 (xây dựng cầu bên cạnh cầu Thị Nại hiện tại) sẽ giảm áp lực lưu lượng giao thông cho cầu Thị Nại 1 và thể hiện quyết tâm cũng như định hướng của tỉnh Bình Định trong việc thúc đẩy sự phát triển của Khu kinh tế Nhơn Hội nói chung và dự án Tổ hợp Lọc – Hóa dầu nói riêng.

Là 1 trong 4 dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, trục đường nối dài từ Khu kinh tế (KKT) Nhơn Hội đến sân bay quốc tế Phù Cát (Bình Định) được khởi công từ cuối năm 2017, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với tổng chiều dài 20km, bề rộng nền đường 20,5m, mặt đường bê tông nhựa 14m gồm 4 làn xe với vận tốc thiết kế 80 km/h. Trục đường có tổng vốn đầu tư hơn 1.825 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 385 tỷ đồng.

Ngày 27/09/2020, tỉnh Bình Định đã khánh thành và đưa vào sử dụng trục đường khu kinh tế Nhơn Hội nối dài đến sân bay quốc tế Phù Cát. Với vai trò là tâm điểm liên kết vùng mới của Bình Định, sau khi hoàn thành, trục đường sẽ trở thành đòn bẩy kích thích kinh tế, du lịch và bất động sản bứt phá, từ đó xác lập vị thế mới cho Bình Định.

QL19 mới được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I với tổng mức đầu tư hơn 4.400 tỷ đồng. Chiều dài toàn tuyến 17,42 km, cho phép phương tiện lưu thông với vận tốc từ 60 – 80 km/h. Bề rộng nền đường từ 30 m đến 50 m, mặt đường từ 19 m đến 32 m, bao gồm 6 làn xe, có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Đây là dự án giao thông trọng điểm, kỳ vọng sẽ mở ra hướng phát triển mới cho tỉnh Bình Định. Với việc hoàn thành QL19 mới sẽ mở rộng không gian đô thị của TP. Quy Nhơn về hướng Đông Bắc, kéo các xã khu Đông của huyện Tuy Phước gần với TP. Quy Nhơn, góp phần phát triển dịch vụ logistics, tạo điều kiện giao thương hàng hóa thuận lợi từ các tỉnh khu vực miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia, Thái Lan đến Cảng quốc tế Quy Nhơn.

UBND tỉnh Bình Định cho rằng, việc đầu tư xây dựng đường ven biển là cần thiết, cấp bách.

4 đoạn tuyến (Cát Tiến – Đề Gi, Đề Gi – Mỹ Thành, Lại Giang – Thiện Chánh và đoạn đường Điện Biên Phủ nối dài đến khu đô thị Diêm Vân) đã được ngân sách Trung ương hỗ trợ một phần, kết hợp với ngân sách tỉnh triển khai đầu tư.

5 đoạn tuyến còn lại (quốc lộ 1D – quốc lộ 19, Diêm Vân – Gò Bồi, Cát Tiến – Gò Bồi, Mỹ Thành – Lại Giang và Thiện Chánh – Tam Quan) đang được tỉnh thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư để đề xuất Trung ương hỗ trợ từ vốn ngân sách Trung ương, vốn đầu tư nước ngoài và ngân sách tỉnh.

Hiện nay, Bình Định đã bố trí vốn để triển khai 4 đoạn tuyến là 921 tỷ đồng (trong đó ngân sách địa phương 237 tỷ đồng và ngân sách Trung ương hỗ trợ 684 tỷ đồng). UBND tỉnh Bình Định đã có tờ trình đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, trình Chính phủ xem xét, bố trí hỗ trợ từ ngân sách Trung ương hoặc vốn đầu tư nước ngoài 7.593 tỷ đồng để hoàn thiện dự án trong giai đoạn 2021 – 2025.

Cảng hàng không Phù Cát đã chính thức khai thác các chuyến bay quốc tế, mở rộng sự kết nối hơn nữa cho sự phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là du lịch cho tỉnh Bình Định.

Giai đoạn đến năm 2020:

Cấp sân bay: 4C (Theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và sân bay quân sự cấp I.
Công suất: 1,2 – 1,5 triệu hành khách/năm và 5.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng số vị trí đỗ tàu bay: 7 vị trí.
Loại máy bay khai thác: A320, A321 và tương đương.
Phương thức tiếp cận hạ cánh: Giản đơn.

Giai đoạn đến năm 2030:

Cấp sân bay: 4E và sân bay quân sự cấp I.
Công suất: 4 triệu hành khách/năm, 50.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng số vị trí đỗ tàu bay: 12 vị trí.
Loại máy bay khai thác: Các loại tàu bay code E trở xuống như B777, A320, A321 và tương đương.
Phương thức tiếp cận hạ cánh: Tiêu chuẩn CAT I.

Ga Diêu Trì đóng trên địa bàn thuộc thị trấn Diêu Trì, huyện Tuy Phước, tỉnh Bình Định, là một trong 10 ga lớn trên tuyến đường sắt Bắc Nam. Ga nằm cách quốc lộ 1A khoảng 600 m và tiếp giáp với quốc lộ 19, con đường ngắn nhất nối từ miền trung – tỉnh Bình Định – lên các tỉnh Tây Nguyên. Vì thế, ga Diêu Trì đóng vai trò rất quan trọng trong việc vận chuyển hành khách và hàng hóa lên các tỉnh Tây Nguyên.

Tuyến giao thông trọng điểm kết nối từ QL19C đến Cảng Quy Nhơn với tổng mức đầu tư 1.452 tỷ đồng. Tuyến cáp treo dài gần 3km nối TP. Quy Nhơn với khu du lịch Hải Giang.